先月バッテリーが上がってヘラ端子からは充電できずに引き上げた件。
お店でバッテリー直では充電できたのと車検も近いのと、その後何度か乗れているのでひとまず車検までは乗り切ることに。
それにしてもChatGPTは1150GSに詳しい。相当助かってる。
充電器とヘラ端子をつなぐケーブルはだいぶ前に自作したものだけど、AI曰く電圧が下がってくると使えないらしい。その時充電器を疑って一瞬オプティメイトとかにしようと考えた。
超快晴、秋晴れの三連休初日。次の土日はイベント現場（orz）なのでやれることをやっておこう。
使っている充電器はこれ。安いけど十分。ただ単純にこのGSの場合、シートを外してタンクを持ち上げて、狭い隙間を使って作業する一連がめんどくさいだけで（GS乗りの皆様すいません）。
実はGSに乗るようになって、さっきのヘラ充電と乗る頻度を上げることで乗り切って来た。だからほとんど充電の必要性を一年中感じていなかったのが正直なところ。
でも今回こんなことになっているので、先週も乗ったが充電の頻度と確度を高めようと思って。で、ワニ口を使っての充電は出来た（あーよかった）。つまり充電器は「使える」ので、タンクを毎回上げなくてもいいようにしたい。
これ。
充電器付属の丸型端子ーSAE端子ケーブル。早いとこ付けとけばよかったのに先にヘラ充電を使ったという話。それとGSの前に乗っていたジェベル250XCが短期間GSと2台体制だったので、その時ジェベル側にはこのケーブルを付けていて、流石に圧倒的に付けやすかった。
GS作業風景。タンクは工具で浮かせている程度。これぐらいだとバッテリー端子周りは相当狭い訳で…
しかもこの時間帯思い切り太陽に向かってしまい、眩しすぎてやりにくさ倍増。お陰で太陽の恩恵ももらっている家ではあるが。
で何度もナットをこぼしてしまい埒が明かないので、近所のホームセンターでラチェットレンチを買ってくる（自転車で10分かからないのはこういう時本当に助かる）。これがホームラン。一気に前に進んだ。
眩しいのとタンクの高さで、変な体勢＋狭い空間に手を突っ込んでボルトやナットをポロポロこぼしながら作業したから、途中まではなかなかしんどかった（もー）。終わってみれば大したことじゃないんだが。それにしても本当に作業性が悪いバイク。AIもそこは諸手を挙げて認めてるところ（GS乗りの皆様すいません）。
ケーブルの長さからして、こんな感じ。延長する手もあったのだろうけど、これで充分。何かにひっかからないように、また雨水がたまらないように前向き上向きにクリップで留めた。
ま、いいや。
ついでに割れてしまったRAMマウントのボール部分のゴムも、部品が高いのでひとまず非粘着ビニールテープでぐるぐる巻きに。これも充分。
次はシートだな。これも、現状のスポンジからどれくらい切り抜いて、どういう素材をどれくらい重ねるかをすでにAIに相談済。材料を注文したら、また一仕事。
うーん、落ち着いて作業できる時間が取れるだろうーか…
