先週の日曜は蒜山、今週頭は笠岡まで行ったのだが、ある方の投稿を見てふと「左上」（つまり北東）の方に行きたくなった。正方形の岡山県。およそ「左下」に住んでいる自分としては、県内で最も遠い方面。
正方形の県だから目指す場所感が薄く、路さえあればどうにでも動けてしまう感じの岡山県。これがバイクを乗り始めた鹿児島だと県が大きく2つの半島に分かれ、海岸線や岬の意識が大きい気がする。
さて。今日は何の心配もない。明日は雨だが天候もいいし暖かいしガソリンは入っているしオイルは充分（冷間時油面が下がっているとひと手間）。気まぐれでシートバッグを外しリアボックスに中身を移す。よく考えたら両方は無駄だ。13時出は遅かったが。
K57～K76で429に乗る。すでにここまででも、時折「色づいてる」とか「一本だけ素晴らしいイチョウ」とか、過ぎゆく風景に写せない秋が見える。すれ違うバイクはいつもより多い気もしつつ、昔ほどひっきりなし感はもうない。年中乗ってる身からするとやっぱり減ってる気がする。
吉備中央町から津山に入りK159経由で181へ。K340を直進するのが早いが、西に少し走り「作州街道」を起点から。この道は広域農道だったりK339だったりする。備南街道とK60のようだ。とにかく国道や津山市街地の北側をほぼ並行しながら快走。市街地に近いせいか時々流れが悪くなるが、それでも基本的には左に山を見ながらの快走が続く。
奥津、倉吉につながる179をパスし、智頭までつながる同じく快走路のK6もパス。53に合流し以降53で北上「してしまった」。これだと智頭経由と遠回りになってしまい、行き過ぎて戻る形で西粟倉へ行ってしまう。正解は一旦53に乗ったらすぐ右に折れ、共用部分から広域農道に分岐しろだ。ただ何の標示もないのは…
https://maps.app.goo.gl/LZQcSEyC9rGiDva18
（なんでここに「広域農道→」って書いてないんだろう）
お陰で久々に53を長く走ることになり日本原周辺、奈義ループ橋、黒尾峠を抜け智頭のまちに出た。黒尾峠が岡山鳥取の県境。この辺から雲が増えてきて少々暗い感じの走りになったが、滅多に来ないこのエリア。見るものすべてが新鮮で自分はやはりこの景色を目的に走っていると実感する。いちいち止まって撮れない性格だし動画を編集するのも大変だしなと、記憶と文字に委ねている。
ちなみに奈義駅を過ぎた辺りで右に折れる鳥取県道296は、53のさらに一本東を南北に走るK7につながり、智頭により早く行けることがわかった。マップやその番手の印象よりいい道のよう（次走ろう）。つまり今走っている53の他に、K6、K7、広域農道を進んで429～373、作東辺りから上がるK5～373、上郡・佐用から上がる373と、何通りも粟倉へ向かう道がある。
智頭は近くに高校もあり今日はたくさんの生徒が歩いていた。海なんか遠い山沿いのまち。独特の空気や文化、まだ何も知らないなあ。紅葉もまだ先のよう。また気温もこの辺まで来て10℃台後半と意外と寒さを感じる瞬間はなかった。
とにかく行き過ぎたので戻ろう、戻ろう。（表示は18℃）
ここまでほとんど止まらず撮らずで来たから「鳥取の山」。
ギリ秋の空。
撮り損ねてるけど、智頭から下っている途中は時々とても繊細な秋の景色が見えた。気持ち的にはいちいち止まって撮りたいが、そんな時に限って民家の中だったり止まるスペースすらないところだったり。記憶と記録に差が出るなあと言い訳。
智頭急行、あわくら温泉駅。偶然入ってきたのは、「あまつぼし」か。
すぐその南、道の駅あわくらんどへ。別にここがゴールでもなんでもないんだが、無計画の遅出の遠回りなので、休憩程度。とはいえ、ここは少々残念、だなあ…
向かいに舗装林道が兵庫県境に伸びる。
裏を流れる吉野川。水が本当に綺麗。
紅葉はもう少しだ。
なのでたった1本缶コーヒーを飲んで出る。南下南下。ここからはナビをつけて出来るだけ早いルートで帰る。ということで往路で来るはずだった429に乗るべく交点にあるコンビニで最初で最後のちゃんとした休憩。後半に備える。ふう…
左に見える道を行くとK5で作東の方へ。429はこの交差点を右（写真奥の方へ）へ。
さあここからだ。429～広域農道、勝央工業団地を抜け179へ。暗くなる中ひと走りしたが、まずは一安心。まだ津山の緯度まで下りてきただけで津山の東。ここからK52で一気に久米南へ南下、53へ合流。ようやく市街地感・国道感、すなわち安心感が増す。明るい、ようやく。暮れてからの快走路は、やはり怖さ半分である。
すっかり暗くなり、K31～K71と走り美作市で離れた429へ再合流。あとはまっすぐ帰宅は18:40。実は蒜山行きの方が距離はあったが、滅多に行かない分冒険感の強かった（これでも）250km強。
工夫すればもう少し近い気持ちで行けそう。
それと、シート。これは根本的に何とかしたい。消耗度の低いリアはまだかなりの高度・反発力を持っているが、それに比べてフロントは全体がヘタっているのでジェルマットとハニカムクッションを挟んでも全然だった。ここさえ何とかなればなあ…
